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能見(jiàn)度傳感器百科

能見(jiàn)度傳感器百科

發(fā)布時(shí)間:2023-06-07

能見(jiàn)度傳感器是現(xiàn)在能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)的重要設(shè)備,當(dāng)區(qū)域內(nèi)的能見(jiàn)度低時(shí),會(huì)對(duì)各個(gè)產(chǎn)業(yè)造成影響,霧霾會(huì)減少作物的光合作用,光是合成葉綠素的必要條件,是光合作用的能量來(lái)源,對(duì)休眠芽、種子等作物生長(zhǎng)過(guò)程有重要影響。此外,孔隙開(kāi)度和碳同化酶的活性也與光有關(guān),因此光是影響作物光合作用的重要因素。光合作用可合成植物90%~95

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城市環(huán)境監(jiān)測(cè)傳感器的作用

城市環(huán)境監(jiān)測(cè)傳感器的作用

發(fā)布時(shí)間:2023-06-02

城市環(huán)境監(jiān)測(cè)傳感器是通過(guò)安裝在戶外場(chǎng)景中,對(duì)區(qū)域大氣環(huán)境進(jìn)行精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)的一款設(shè)備,可以對(duì)大氣污染進(jìn)行精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)。大氣污染物對(duì)天氣和氣候的影響主要表現(xiàn)有減少到達(dá)地面的太陽(yáng)輻射量,大量排放到大氣中的煙塵顆粒使空氣非常渾濁,遮擋陽(yáng)光,減少到達(dá)地面的太陽(yáng)輻射量。據(jù)觀察統(tǒng)計(jì),在大工業(yè)城市煙霧不散的日子里,陽(yáng)光直射

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大氣污染監(jiān)測(cè)傳感器應(yīng)用介紹

大氣污染監(jiān)測(cè)傳感器應(yīng)用介紹

發(fā)布時(shí)間:2023-05-30

大氣污染監(jiān)測(cè)傳感器是現(xiàn)在面對(duì)大氣污染環(huán)境下進(jìn)行空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)的一款重要設(shè)備,空氣顆粒物對(duì)人體健康的影響取決于顆粒物的濃度和暴露時(shí)間。研究數(shù)據(jù)顯示,上呼吸道感染、心臟病、支氣管炎、哮喘、肺炎、肺氣腫等疾病的增加與大氣中顆粒物濃度的增加有關(guān)。呼吸道疾病和心臟病患者的死亡率也表明,在顆粒物濃度異常高的幾天內(nèi)

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農(nóng)業(yè)土壤水分傳感器的作用

農(nóng)業(yè)土壤水分傳感器的作用

發(fā)布時(shí)間:2023-05-25

農(nóng)業(yè)土壤水分傳感器是現(xiàn)在農(nóng)業(yè)土壤水分監(jiān)測(cè)的一款設(shè)備,近年來(lái),農(nóng)業(yè)生產(chǎn)逐漸向現(xiàn)代化方向發(fā)展。農(nóng)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展是未來(lái)農(nóng)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),就需要建設(shè)土壤資源,提高土壤利用率,保證土壤的循環(huán)利用。由于土壤本身是可再生的,可以作為農(nóng)業(yè)發(fā)展中的可更新資源,保證農(nóng)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。農(nóng)業(yè)土壤水分傳感器的作

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隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器是什么

隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器是什么

發(fā)布時(shí)間:2023-05-22

隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器是什么?隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是對(duì)隧道內(nèi)部的風(fēng)速風(fēng)向進(jìn)行精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)的一款設(shè)備。隧道橫風(fēng)是指風(fēng)向和車輛側(cè)面的來(lái)風(fēng),對(duì)高速行駛的車輛造成抓地力不平衡,使車輛感到被拉扯。一旦發(fā)生隧道橫風(fēng)就會(huì)嚴(yán)重影響隧道通行安全,而安裝隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器就可以對(duì)隧道內(nèi)部風(fēng)速風(fēng)向進(jìn)行檢測(cè),保障通行安全。隧

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氣象能見(jiàn)度儀材質(zhì)介紹

氣象能見(jiàn)度儀材質(zhì)介紹

發(fā)布時(shí)間:2023-05-17

氣象能見(jiàn)度儀是現(xiàn)在天氣現(xiàn)象、能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)的一款設(shè)備。受城市反溫層的影響,高空水滴和冰滴在上升過(guò)程中遇到高空加熱空氣,形成地面霧,機(jī)場(chǎng)霧天氣將嚴(yán)重影響飛機(jī)起降,霧使飛行員看不到地面不能正確判斷位置,飛行員可能出現(xiàn)操作錯(cuò)誤、遺忘或泄漏操作等,容易飛過(guò)跑道或錯(cuò)誤跑道,不能降落到規(guī)定位置造成等級(jí)航空事故。氣象

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